Certaines silhouettes traversent les modes sans jamais perdre leur évidence. La Ferrari Portofino fait partie de ces voitures dont la ligne, vue une fois, ne s’efface plus. Présentée en 2017 au Salon de Francfort, cette GT cabriolet a redéfini ce qu’une décapotable italienne peut offrir au quotidien : la puissance d’une supercar, l’élégance d’un coupé, la liberté d’un roadster.
Au Toys Club, la Portofino occupe une place à part. Elle incarne cette idée que l’art de conduire ne se résume pas à la vitesse, mais à la justesse d’un geste, d’une route, d’un horizon. Voici ce qui fait de cette décapotable l’une des plus abouties jamais sorties de Maranello.
Ce qu’il faut retenir
- La Ferrari Portofino est la GT cabriolet 2+2 de Maranello, remplaçante de la California T depuis 2017.
- Son V8 biturbo de 3,9 litres développe 600 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
- Le design signé Flavio Manzoni offre une silhouette fast-back inédite pour un coupé-cabriolet à toit rigide rétractable.
- Le toit rigide s’ouvre et se ferme en 14 secondes, jusqu’à 45 km/h.
- La Ferrari Portofino fait partie du parc du Toys Club, accessible à ses membres.
Une ligne pensée pour traverser le temps
La Ferrari Portofino doit beaucoup à Flavio Manzoni et au Ferrari Design Centre. Le directeur du design parle d’une voiture aux « deux âmes » : celle d’une vraie Grand Tourisme et celle d’un cabriolet authentique. Cette dualité se lit dans chaque détail, du capot allongé qui souligne le V8 en position avant à la cabine ramassée vers le train arrière.
La silhouette fast-back à deux volumes est une première pour un coupé-cabriolet à toit rigide rétractable. Les feux avant horizontaux, les canaux aérodynamiques masqués et le jeu de surfaces concaves et convexes signent immédiatement l’identité Cavallino, là où la California gardait une distance avec le reste de la gamme.
Un V8 biturbo de 600 chevaux
Sous le capot de la Ferrari Portofino, un V8 biturbo de 3,9 litres délivre 600 chevaux à 7 500 tours/minute et 760 Nm de couple. La transmission à double embrayage à sept rapports envoie la cavalerie aux roues arrière, pour un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et une vitesse de pointe de 320 km/h.
Au-delà des chiffres, c’est l’agrément qui frappe. Le moteur, partagé avec la 488 et la GTC4 Lusso T, gagne ici 40 chevaux par rapport à la California T grâce à de nouveaux pistons, un collecteur d’échappement revu et une gestion variable du turbo. Le résultat : un caractère plus tendu, des montées en régime plus franches, une voix de V8 enfin pleinement assumée.
Un châssis allégé, une dynamique transformée
La Ferrari Portofino repose sur un nouveau châssis tout aluminium, plus rigide de 35 % et allégé de 80 kg par rapport à sa devancière. Le différentiel électronique arrière de troisième génération, intégré au système F1-Trac, affine la motricité dans les virages serrés. La direction assistée électrique, héritée de la 812 Superfast, apporte une précision rare dans cette catégorie.
Ce travail sur la rigidité et la masse change tout. Sur route ouverte, la voiture inscrit ses trajectoires avec une netteté qui n’appartient plus à un grand tourisme classique. Le sous-virage léger de la California a disparu : la Portofino tourne, accroche, relance.
Le toit rigide rétractable, une prouesse discrète
Le toit rigide escamotable (RHT) se déploie ou se rétracte en 14 secondes, jusqu’à 45 km/h. Cette mécanique en deux parties, optimisée par rapport à la California, libère un coffre capable d’accueillir deux bagages cabine toit ouvert et trois toit fermé. Aucune perte d’élégance, aucune contrainte d’usage : la transformation se fait en silence, presque par magie.
Le déflecteur d’air intégré réduit de 30 % la turbulence dans l’habitacle toit ouvert, ce qui permet de rouler à allure soutenue sans inconfort. C’est ce détail qui sépare un vrai cabriolet de grand tourisme d’une simple décapotable.
La Ferrari Portofino vue par le Toys Club
Au Toys Club, la Ferrari Portofino fait partie des modèles emblématiques du parc. Ses 4 places réelles, son toit rigide rétractable et sa polyvalence en font la compagne idéale d’un week-end en Provence, d’une journée sur la Côte d’Opale ou d’un Road Tour entre membres.Conduire une Ferrari Portofino sans les contraintes de la propriété, c’est précisément la promesse du Club. Pour découvrir les modalités d’accès au parc, rejoignez le Club et demandez la documentation du Toys Club.