Une marque mythique, mais éclipsée

Centenaire depuis le 1er décembre 2019, la firme au trident semble toujours pâtir de l’écrasante célébrité de sa rivale de toujours, Ferrari.

Des débuts sur les chapeaux de roue

Dotée d’une aura très romantique, la marque Maserati trouve son origine dans un atelier de Bologne, où les quatre frères éponymes (Alfieri, Bindo, Ettore et Ernesto) préparaient des bolides pour des pilotes amateurs. Dès 1926, le Tipo 26 va donner ses lettres de noblesse à cette maison. Ce modèle, emblème de la firme, valide pour de bon sa vocation sportive. Les voitures au trident s’illustrent sur les circuits automobiles au point d’obtenir un titre de champion du monde de F1 en 1957 avec Fangio. Entre temps, dix ans plus tôt, la firme était passée aux mains de la famille Orsi. Toutefois, la « scuderia » Ferrari créée en 1920 à Modène a remporté sa première victoire en F1 en 1947, au grand prix de Rome. Elle est devenue championne du monde en 1951 à Silverstone !

Design et classe à l’italienne

Côté modèles, la marque au trident se distingue grâce à la conception de la GT 3500, bientôt suivie par une version cabriolet. Cette voiture légendaire signée Touring est aussi sportive que confortable. Cependant, la marque se met alors à délaisser la compétition, à la différence de sa concurrente Ferrari et sa gestion est moins rigoureuse que celle de la firme au cheval cabré. Passée sous le contrôle de Citroën en 1968, l’enseigne au trident perd quelque peu son lustre et sa créativité. Le réveil viendra grâce à Ferrari, qui se met à lui fournir des moteurs à partir de 1993. Cet accord évite à la marque de Bologne de descendre en gamme et donne naissance à la berline Quattroporte. Les ventes explosent (+ 148 % en 2013), mais dans la hiérarchie du marché du grand luxe, Maserati demeure néanmoins à la seconde place après Ferrari.

La MC20, le renouveau ?Depuis quelques jours, Maserati a annoncé l’arrivée prochaine de son nouveau bolide, la MC20. Contraintes écologiques obligent, Maserati troque son V8 d’origine Ferrari par un V6 maison* de 630 ch, mais qui annonce tout de même des performances dignes des supercars actuelles avec un 0 à 100 de 2,9 secondes par exemple. Cependant, le prix de cette diva italienne devrait dépasser les 200 000 euros.
Son simulateur est d’ailleurs en ligne depuis peu sur le site officiel de Maserati USA (https://www.maseratiusa.com/us/en/shopping-tools/configurator?modelName=MC20_CR&modelYear=2022#/main/exteriors) n’hésitez pas à créer votre propre configuration. Peut-être une prochaine au club ? vous en pensez quoi ?

*(le bloc Nettuno inspiré de la formule 1 propose pour la première fois en série un système de préchambre de combustion)

La Jaguar F-Type fait son come-back avec un nouveau look. Des motorisations aux technologies en passant par le relookage extérieur, le célèbre coupé n’a pas dit son dernier mot.

Restylage complet

7 ans c’est très long dans le domaine automobile. C’est pourquoi la Jaguar F-Type, après un petit lifting en 2017, revient en 2020 avec un relooking complet.

Ainsi, son museau a été totalement redessiné. Des phares horizontaux et plus fins de chaque côté de la calandre remplacent les anciens optiques.

Le capot et les boucliers ont été revus aussi afin d’harmoniser ce bolide avec les autres véhicules de la gamme. De ce fait, le magnifique résultat obtenu n’est pas sans rappeler celui de sa rivale et compatriote, l’Aston Martin Vantage.

L’arrière ne connaît que quelques petites modifications au niveau du bouclier et des feux qui sont moins proéminents.

Habitacle et motorisation

La Jaguar F-Type modernise son intérieur avec un écran tactile agrandi (10 pouces au lieu de 8) qui prend place sur la console centrale. Son instrumentation de bord est devenue numérique obligeant les designers britanniques à redessiner la casquette.

Sous le capot, gros changements également. L’entrée de gamme de la F-Type propose toujours son 4-cylindres 2,00 (300 chevaux). Quant au V6 3-0, disponible seulement en 380 ch, ne sera pas commercialisé en France. Les amateurs devront donc se diriger vers le V8 5.0 (450 chevaux) ou la F-Type R, plus puissante. Celle-ci, d’ailleurs, voit sa puissance augmenter de 550 à 575 chevaux pour une vitesse maximum de 300 km/h. Déception au programme cependant pour les amateurs d’extrême puisque le modèle SVR ne figure plus sur le catalogue.

Parlons argent maintenant : le premier prix, 4 cylindres coupé, est à 64 490 €, la First Édition coûte 78 710 €, tandis que le Cabriolet R AWD peut atteindre 132 960 €.

Et vous, seriez-vous intéressés de l’avoir au sein du Toys Club ?

Dans ce numéro d’octobre de Sport Auto, le grand retour de Maserati avec la MC20, peut-être la prochaine supercar du club?

Nous avons choisi de mettre en valeur notre Aston Martin DB11, premier modèle à bénéficier du partenariat avec AMG, elle est plus dynamique avec son V8 biturbo et aussi performante que la version V12, elle incarne le charme intemporelle des belles anglaises.

La mythique marque Italienne fait son come-back avec la MC20. Cette magnifique supercar au design très épuré devrait séduire la clientéle de Ferrari, Mc Laren, Porsche, Lamborghini…

Une coque tout en carbone et un V6 biturbo de 3 litres avec des pré-chambres de combustion issue de la formule 1. Cette technologie lui permet d’atteindre la puissance impressionnante de 210 ch/l soit 630 chevaux.

Maserati nous promet d’ici 2025, la sortie de treize nouveaux modèles.

Merci à toute l’équipe Motoritalia du groupe Schumacher pour leur acceuil.

Le luxe au bout de vos doigts, tout au long de l’année !

Le domaine du luxe automobile fait rêver la plupart des Français, cependant y avoir accès n’est possible qu’à une minorité. Le Toys Club bouleverse les règles à travers son Club Automobile de prestige, aux multiples qualités.

Avis aux passionnés d’automobiles…

Le Toys Club propose à ses membres les plus belles voitures de sport et de luxe, en parfait état d’utilisation, et ce tout au long de l’année. Grâce à un capital de points disponible après adhésion, et selon la catégorie du véhicule utilisé, libre à vous de rouler au volant des plus prestigieuses voitures du marché. Que ce soit le temps de quelques heures, d’une escapade en week-end ou de toutes vos vacances, c’est vous qui choisissez.

… pour qui le luxe devient accessible

Adhérer au Club Automobile c’est adhérer à de nombreux avantages, à ne surtout pas négliger.

• Votre passion ne vous imposera pas les nombreuses contraintes liées à l’achat d’un véhicule : les frais d’assurance, la taxe carbone ou encore l’immatriculation ;
• Tout l’entretien est entièrement pris en charge (lavages, contrôles) ainsi que les réparations ;
• Plus besoin de vous soucier de la décote qui vous pénalise toujours plus au fil du temps ni d’une future revente basée sur de longues négociations ;
• Le prix payé, économique par rapport à l’achat ou la location traditionnelle, est gage d’un service d’excellence pour que les plus exigeants soient contentés ;
• Bien plus que de posséder une belle voiture, vous possédez l’accès privilégié au cercle du Club Automobile, le Toys Club : Rencontres entre passionnés lors de dîners ou rallyes, visites d’usines constructeurs de renommées, week-end privilégié en Champagne pour découvrir des caves privatisées…

Réalisez votre rêve et conduisez une Lamborghini quelques heures

N’avez-vous jamais rêvé conduire une voiture de sport ? Ne serait-ce que quelques instants vous mettre derrière le volant d’un luxueux et puissant véhicule ?

Lamborghini, un modèle sportif de luxe emblématique

Parmi les voitures de luxe, la marque italienne Lamborghini présente des modèles aux capacités hors normes et une esthétique que vous ne trouverez nulle part chez d’autres constructeurs. Des formes épurées, un aérodynamisme impressionnant, un design unique et reconnaissable entre mille, les voitures de la marque au taureau d’or offrent élégance et technologies à la pointe des dernières innovations.

Louez une Lamborghini et offrez-vous des sensations inoubliables

Quand bien même l’achat d’une Lamborghini représente un rêve inaccessible pour beaucoup d’entre nous, il est désormais possible de louer un véhicule de la marque pour quelques instants de conduite. Que ce soit pour profiter du bruit incomparable de son moteur lors d’une accélération pour une promenade dans un décor urbain ou s’adonner à des sensations plus intenses en profitant des capacités de pointes de vitesses sur un circuit, conduire une Lamborghini devient accessible. Il est possible de nos jours de trouver des loueurs pour ces modèles d’exception qui vous permettent de vous glisser dans le poste de conduite d’une véritable voiture de légende en vous faisant accompagner d’un chauffeur professionnel pour apprendre à dompter les chevaux d’une sportive de luxe ou pour une virée de quelques heures sur les routes.

Une location Lamborghini pour toutes les occasions

Le Toys Club est sans doute l’acteur le plus intéressant pour louer une Lamborghini comme notre dernière arrivée, la Huracan Evo Spyder.

Que vous désiriez flâner sur les routes côtières au volant d’un puissant cabriolet ou conduire une légendaire Lamborghini le temps d’un week-end avec votre bien-aimée, vous trouverez sans nul doute le véhicule qui vous fera vibrer.

Le salon de l’auto sera aux abonnés absents cette année

Après Genève en mars et Détroit en juin, c’est au tour de Paris d’annuler son salon de l’auto 2020. La douche n’est pas complètement froide, tout le monde s’attendait plus ou moins à cette annulation, étant donné le contexte sanitaire de ces dernières semaines. Il faut signaler que, dans un contexte économique particulièrement difficile pour les constructeurs automobiles, la participation à l’événement présente un coût non négligeable.

L’édition 2020 prend des habits nouveaux

Les organisateurs du salon de l’auto ont déclaré ne pas pouvoir maintenir le salon, et étudier, par ailleurs, des solutions alternatives liées aux innovations autour de la mobilité et du BToB. En d’autres termes, la manifestation connexe à celle du mondial de l’automobile, le « Paris motion festival » semblerait être maintenue.
Même si le public auquel elle s’adresse est plus professionnel, cette nouvelle devrait redonner des couleurs aux aficionados du salon.

À la place, trois événements en un

Le « Paris motion festival », (Movin’on et Smart City), traite de la mobilité et de l’innovation, et se déroule en dehors du site habituel de la Porte de Versailles. Il répondait à l’idée initiale d’offrir au public une grande manifestation de l’automobile dans différents lieux parisiens.
Movin’on nous vient d’Outre Atlantique et s’installera pour la première fois en Europe. Il entend fédérer les acteurs clés du secteur de l’automobile autour des défis présents et futurs de la mobilité : solutions collectives plus efficaces, écoresponsables et accessibles à tous.
Le second, Smart City, exposera des nouvelles technologies liées à la mobilité.
Et enfin, des démonstrations et présentations physiques de véhicules autonomes auront lieu au centre d’essais d’Issy-les-Moulineaux, afin que constructeurs et équipementiers dévoilent leurs innovations. Il sera possible d’y essayer les véhicules.

Chaque année, durant le mois de septembre, à lieu en Grande-Bretagne un évènement incontournable des passionnés d’anciennes voitures de sport, le Goodwood Revival. Fort de son succès, cet évènement de courses automobiles anciennes est devenu le plus célèbre du monde !

Un circuit emblématique, pour des voitures mythiques

Créé pour la première fois en 1998, le Goodwood Revival connaît encore un succès grandissant. Lors de cet évènement annuel se déroulant sur trois jours, les passionnés de voitures anciennes peuvent admirer des modèles de collection extrêmement rares. On y retrouve entre autre l’Aston Martin DB5, voiture emblématique du cinéma, connue pour être la voiture de James Bond.
Vous pourrez aussi en profiter pour assister à une course de formule 1 avec, entre autre, en compétition, une Lotus 23 et une Lancia D50. En prime, ces sportives sont conduites par de véritables professionnels de la compétition tels que Romain Dumas. Mais la particularité de ses courses tient aussi au fait que les pilotes sont habillés en véritables costume d’époque. Voilà de quoi vous faire vivre un voyage dans le temps. Vous êtes d’ailleurs invité à respecter un code vestimentaire pour assister aux courses, tenue authentique des années 40 à 60 !

Un évènement complet

Vous l’avez compris, le Goodwood Revival, est un évènement de courses rétro, mais pas seulement.
A votre arrivée, vous pourrez aussi admirer les nombreuses voitures anciennes garées sur des gigantesques parkings. Beaucoup de voitures anglaises bien sûr, mais aussi d’autres modèles de voitures mythiques.
Ne manquez pas non plus d’aller visiter les villages présents sur l’évènement. Vous pourrez y prolonger l’ambiance voiture de courses anciennes, en visitant par exemple des stands de restauration de voitures.

Après différentes adaptations des DB9 et AMV8/12, la célèbre marque de voitures de luxe a présenté en 2016 sa nouvelle GT, l’Aston Martin DB11. Qu’en est-il de son style et de ses performances ? On vous dit tout dans cet article.

Un design racé et un intérieur luxueux

C’est de l’extérieur que l’on repère tout de suite la différence avec les modèles antérieurs. En entrant dans l’habitacle, les matériaux nobles flattent le regard et on sent tout de suite que la qualité est toujours au rendez-vous. La ligne demeure typique de la marque, mais les traditionnelles rondeurs ont laissées la place à un design plus nerveux et sportif. L’intérieur est encore plus surprenant, avec un compte-tour électronique disposé au milieu du tableau de bord et un écran fixe pour la console centrale. L’habitabilité de la DB11 est identique aux modèles précédents, avec deux places à l’avant et deux petites places à l’arrières.

Sur la route, une voiture éblouissante

Le moteur de l’Aston Martin DB11 est un V12 à 48 soupapes, avec une cylindrée de 5.2 litres. La puissance du moteur est très appréciable dans les accélérations, avec 608 chevaux qui ne demandent qu’à partir au galop. La boîte de vitesse manuelle a laissé la place à une boîte automatique précise et efficace, réduisant les émissions de carbone et optimisant la conduite. Celle-ci se révèle fluide et confortable, avec de meilleures sensations dans les virages et une impression de légèreté plus importante. La boîte électronique y contribue sans altérer pour autant le côté dynamique, avec une puissance d’accélération redoutable : 3.9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

De notre côté, au Toys Club, nous avons préféré proposer l’Aston Martin DB11 avec le V8.
Cette voiture est plus ludique à conduire et piloter au quotidien et les performances restent tout à fait redoutables : 4 secondes pour passer le 0 à 100 km/h et un bruit assez phénoménale.